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汽车补胎不要再花冤枉钱!
作者:FenngCMS 发布时间:2021-05-14
本文摘要: 主流补胎方式:目前市场上主流的补胎方式有补胎、蘑菇钉补胎、热补胎。在本文中,我们只介绍应用最广泛的补片补胎和蘑菇钉补胎。 补丁补胎:补丁补胎是市场上最常见的补胎方式。
主流补胎方式:目前市场上主流的补胎方式有补胎、蘑菇钉补胎、热补胎。在本文中,我们只介绍应用最广泛的补片补胎和蘑菇钉补胎。
补丁补胎:补丁补胎是市场上最常见的补胎方式。由于性价比高,是很多车主修轮胎的首选。修理方法是“修补”轮胎内侧(贴橡胶片)。
蘑菇钉:蘑菇钉其实是补丁补胎的升级版。因为长得像蘑菇,所以很多人叫它“蘑菇钉”。但是因为价格高,目前受众少。
蘑菇钉补胎法弥补了传统补片补胎法不修补轮胎外部的缺陷,增加了棒形橡胶保护轮胎外部,是一种先进的补胎方法。
蘑菇钉虽然有效,但也不是没有局限性。刺穿的伤口必须垂直于胎面。另外,对于一些小伤(如钉洞),需要扩大原有伤口,但有些得不偿失。但是目前有些轮胎店有各种尺寸的蘑菇钉可供选择,所以对于大部分的伤来说,蘑菇钉是完全胜任的。
补丁和粘合剂很重要!
我们在修复同一个伤口的时候,经常会得到商家不同的报价,从低到高的差别不小,那么差别在哪里呢?
不同的补丁根据贴片的品牌、大小和厚度,贴片的价格会有所不同。低价的一般面积小,只有一层薄薄的橡胶板。价格高的贴片一般都比较厚,面积也比较大,而价格高的贴片里面有一层窗帘层,所以修复效果比较好。
值得一提的是,不仅常见的贴片不一样,蘑菇钉的背面贴片也分为普通的橡胶贴片和带帘层的贴片。较厚的贴片明显好于较薄的贴片。
不同的粘合剂
汽车轮胎是由生橡胶经高温硫化制成的。硫化可以增强橡胶的强度,提高橡胶对温度的敏感性。普通的胶粘剂虽然能在短时间内保证补片与轮胎内衬层的附着力,但其耐久性和耐高温性较差,常温硫化剂不仅能与轮胎很好的粘结,而且能使补片与轮胎有最大的硫化交联,从而使轮胎与补片融为一体。所以我建议补胎的时候用常温硫化剂。
硫化过程就像小时候玩橡皮泥一样。有了一些水,两块橡皮泥可以混合在一起,但是没有水,很难混合在一起。硫化可以通过两种方式实现:一种是高温加热,即补胎时的热修补,另一种是加入硫化剂后的常温硫化。
下图是一些修复补丁在使用一段时间后脱落的例子。可以清楚地看到,贴片底部覆盖着灰尘和橡胶颗粒,因此可以初步判断这些贴片使用的是普通粘合剂,而不是常温硫化剂。
一般来说,普通胶粘剂的使用是物理粘接,也就是我们常说的“冷补”。它们取决于胶水的粘度,时间长了或遇到低温、高温或水时,贴片很容易脱落。而常温硫化剂的使用使其发生化学反应,可使轮胎与补片结合,耐久性好,几乎不脱落。
修补过程:
确认轮胎穿孔后,对轮胎内部破损部分进行打磨。为了增加补片的贴合程度,需要对轮胎的内部气密层进行打磨,然后抽真空,在伤口处涂上粘合剂(硫化剂),然后将补胎用补片贴在伤口处并卷牢,最后再涂上一层密封胶,补片内部修补完成。蘑菇钉有一个额外的步骤,就是需要在轮胎外侧切掉多余的部分。需要注意的是,使用蘑菇钉的前提是伤口必须垂直于胎面,外伤口直径不能大于8mm(蘑菇钉直径最多8mm)。
补胎后一定要做动平衡!
动平衡的目的是消除车轮质量分布不均匀造成的车辆晃动。提醒你,补胎的时候要提前问清楚,商家报的价格不包括动平衡的费用。
外置贴片+便携式气泵——农村应急专用
外置贴片加便携式气泵,这种方法已经基本被轮胎店淘汰了。这种方法非常适合农村或附近没有补胎店的应急使用。很多卖便携式气泵的厂家都会附上外置补胎条。因为操作简单,业主不用复杂的工具就可以独立完成。
外置橡胶补片是最原始的轮胎修补方法之一,不需要将轮辋与轮胎分开,直接在轮胎外就可以强制进入轮胎。由于轮胎内外侧没有进行补强处理,导致耐久性和气密性较差,在补胎市场已经被淘汰。
总结:
对于普通家用车,建议选择普通的补丁维修,性价比高,基本能满足正常用车需求。对于那些性能高,轮胎尺寸大的车,建议使用高端厚补片或者蘑菇钉。当然,贴片脱落只是偶然事件,使用普通贴片也不一定会脱落。
我觉得粘合剂的选择比贴片更重要。一般情况下,贴片的剥离是由于胶粘剂粘度的消失造成的,因此在室温下选择较好的固化剂显然比厚贴片更具性价比。
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